Проработка дополнительных мер федеральной поддержки для развития и обновления общественного транспорта в регионах нуждается в особом внимании, заявил секретарь Госсовета, помощник Президента Алексей Дюмин, комментируя итоги заседания комиссии Госсовета «Эффективная транспортная система», которое состоялось 17 февраля.
«Чтобы обеспечить своевременные поставки необходимого количества транспорта, нам нужно учитывать производственные мощности наших предприятий. <...> Эффективная транспортная система — это не только новые автобусы, троллейбусы и трамваи, но и связанность населенных пунктов, транспортная доступность социальных объектов», — сказал он.
По словам Алексея Дюмина, для развития и обновления общественного транспорта в регионах также необходимо искать постоянный источник финансирования.
«Значимую роль играет состояние самой дорожной инфраструктуры. Глава государства неоднократно обращал внимание на то, что при планировании строительства и ремонта автомобильных дорог регионального и местного значения в приоритетном порядке нужно учитывать подъездные пути к социальным объектам — детским садам, школам, больницам. Как к действующим, так и вновь вводимым. Решение поставленных задач позволит значительно повысить качество жизни людей, сделает их передвижение в городах более удобным и безопасным», — добавил секретарь Госсовета.
Уточним, что заседание профильной комиссии провел ее председатель — глава Бурятии Алексей Цыденов. Он напомнил о поручении Президента по увеличению доли парка общественного транспорта, находящегося в нормативном состоянии, до 85%. Комиссия вместе с регионами собирает информацию и состоянии таких машин в автопарках. Также это касается данных о необходимой инфраструктуре в субъектах РФ.
«Анализ позволит сформировать объективную картину положения дел в сфере пассажирских перевозок и принять эффективные управленческие решения. Прошу коллег из регионов, которые не предоставили информацию, ускорить работу», — подчеркнул глава Бурятии.
В заседании также принял участие министр транспорта России Андрей Никитин. Говоря о роли общественного транспорта, он привел конкретный пример. Так, по его словам, на общественном транспорте совершается более 70% всех пассажирских перевозок. Также Андрей Никитин объяснил, что является безусловным приоритетом Минтранса. Речь идет о системной поддержке регионов в развитии городского пассажирского транспорта. Работу в этом направлении с 2025 года ведут по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
С 2026-го Минтранс модернизировал подход к обновлению парка общественного транспорта. Прямые субсидии для регионов стали приоритетной мерой поддержки. Этот инструмент помощи имеет адресный характер. Получить его могут регионы с невысокой бюджетной обеспеченностью.
«Мы планируем, что благодаря этой мере уже в этом году в регионы поступит не менее 1600 новых транспортных средств. Сохраняем также действующие механизмы поддержки, направленные на обновление общественного транспорта, — программу льготного лизинга и обновление электротранспорта по концессионной модели. Очень важно, чтобы поставки новой техники синхронизировались с развитием маршрутной сети и повышением качества поездок на общественном транспорте. Все, что мы делаем вместе с регионами, должно позитивно влиять на качество повседневной жизни граждан», — подчеркнул Андрей Никитин.
