Заседание комиссии Государственного совета РФ по направлению «Северный морской путь и Арктика» состоялось в Москве под председательством губернатора Мурманской области Андрея Чибиса. Участники обсудили предложения по доработке актуализированной редакции стратегии развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года.
На заседании также рассмотрели вопрос о разработке финансово-экономической модели Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора. Проработка этих тем ведется в рамках исполнения поручений Президента России Владимира Путина, данных по итогам Международного арктического форума.
Как подчеркнул в своем выступлении председатель комиссии, губернатор Мурманской области Андрей Чибис, важно, чтобы ключевой стратегический документ по развитию Арктики отвечал текущим вызовам — прежде всего экономическим и геополитическим, а также отражал реальное положение дел с учетом внешнеполитических изменений.
«Мы обсуждаем, как будет развиваться Российская Арктика на ближайшую перспективу — как минимум до 2050 года. Стратегия должна быть подготовлена детально, с набором подходов к решению широкого спектра вопросов, а инструментом реализации обновленной стратегии должен стать комплексный проект по развитию Арктики и Трансарктического транспортного коридора. Такое поручение сформулировано Президентом. Подчеркну, эти инициативы выработаны на площадке нашей комиссии Госсовета, и мы продолжаем системную работу. Обновленная редакция стратегии — это основа, которая будет доработана с учетом предложений членов комиссии и ее экспертного совета. Наша общая задача — обеспечить отработку и учет предложений, а также согласование стратегии с поручением Президента, а именно, включение в документ вопросов развития Трансарктического транспортного коридора, и в частности, Севморпути. Развитие Арктики и ТТК неразрывно связаны, и наша задача рассматривать их вместе как единое целое», — отметил Андрей Чибис.
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков также подчеркнул, что логика управления Арктической зоной основана на системном подходе и базируется на ключевых приоритетах, отражающих долгосрочные интересы России в этом макрорегионе.
«Это рациональное развитие ресурсной базы и глубокой переработки — с соблюдением экологических стандартов, ускоренное развитие СМП как международного транспортного коридора глобального значения, реновация ключевых опорных населённых пунктов, защита исконной среды обитания и традиционного уклада коренных и малочисленных народов Севера, экологическая безопасность и адаптация к климатическим изменениям», — перечислил глава Минвостокразвития России.
Необходимость включения потенциала всей страны в развитие Арктической зоны как приоритетного макрорегиона страны отметил начальник управления Президента Российской Федерации по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков.
«Новая стратегия должна отталкиваться, в первую очередь, от базового инфраструктурного проекта — Трансарктического транспортного коридора. А он выходит за пределы Арктики, это принципиально важно. Это и Санкт-Петербург, и Калининград, и Владивосток. По сути, развитие Арктики — это симбиоз. Важно отразить, как другие регионы могут участвовать в этом процессе. Кроме того, в новом документе необходимо подчеркнуть значимость военной, экономической и энергетической безопасности. Также в приоритете — двигать вперед науку Арктики, фундаментальные и прикладные исследования во многих направлениях, активно подключая науку „с материка“», — прокомментировал он.
В части формирования эффективной финансово-экономической и оптимальной организационной модели Трансарктического транспортного коридора зафиксирован важный аспект: для того, чтобы обеспечить устойчивый рост грузопотока ТТК в ближайшие десятилетия, крайне важно уже сейчас расширять геологоразведку и запускать новые проекты по добыче полезных ископаемых на территории АЗРФ, логистика которых будет задействовать инфраструктуру ТТК.
