Минпромторг РФ предложил изменить механизм расчета утилизационного сбора для легковых машин. Нововведения не повлияют на доступность самых массовых категорий автомобилей в стране, сообщил глава ведомства Антон Алиханов.
«Предлагаемое решение не повлияет на доступность самых массовых категорий автомобилей», — сказал он в интервью ТАСС.
Антон Алиханов отметил, что для физлиц сохранятся льготные коэффициенты при уплате утильсбора в случае ввоза в Россию машин мощностью двигателя до 160 лошадиных сил (л. с.). Доля таких автомобилей в российском автопарке превышает 80%.
«Мы предлагаем сохранить действие нашей меры поддержки — льготных коэффициентов — как раз для массовых машин с мощностью двигателя до 160 л. с., наиболее востребованных у населения. Сумма утильсбора для них останется той же — 3,4 тыс. рублей за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше трех лет», — сообщил он.
Министр добавил, что в 2024 году физические лица ввезли около 218,1 тыс. автомобилей с мощностью двигателя более 160 л. с. — «это всего 11% от общего объема российского рынка легковых автомобилей за прошлый год и 16% от всех импортированных в Россию легковых автомобилей».
Помимо этого, корректировка расчета утильсбора не повлияет на стоимость отечественных автомобилей.
«В первую очередь, корректировка утильсбора не повлияет на стоимость отечественных автомобилей, в том числе выпускаемых на перезапущенных площадках, поскольку российским автопроизводителям доступен комплекс мер государственной поддержки», — подчеркнул он.
В большей степени изменения коснутся ввозимых по параллельному импорту машин и автобрендов, прекративших свою деятельность в России. «По большей части это те машины, которые поставляются по параллельному импорту, и тех брендов, которые из-за санкций прекратили свою деятельность в Российской Федерации», — заявил Антон Алиханов.
Напомним, ранее Минпромторг подготовил проект постановления Правительства, согласно которому с 1 ноября 2025 года в расчет утильсбора для легковых автомобилей (категория М1) предлагается включить новый показатель. Базовая ставка будет зависеть от типа и объема двигателя, а мощность — влиять на повышающий коэффициент по прогрессивной шкале.
