В рамках первого Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге прошел круглый стол, где обсуждались перспективы высокоскоростных железнодорожных магистралей. Среди участников — вице-премьер Виталий Савельев и министр транспорта Андрей Никитин.
Прошлый год ознаменовался началом строительства первой в стране ВСМ на маршруте Москва — Санкт-Петербург. Всего же в планах, утвержденных главой государства Владимиром Путиным, пять таких линий: помимо столичного направления, магистрали протянутся до Минска, Екатеринбурга через Казань, а также до Адлера и Рязани.
Виталий Савельев обратил внимание на уникальность замысла: «Масштаб проекта уникален. Проект реализуется в уникальных природно-климатических условиях северных широт. Многие заложенные в него технические решения при строительстве транспортной инфраструктуры ранее не применялись. ВСМ Москва — Санкт-Петербург станет первой в мире магистралью, рассчитанной на скорость до 400 км/ч при колее 1520 мм».
Экономический эффект от реализации проекта уже заметен. В создании первого полностью отечественного высокоскоростного поезда задействовано более 150 компаний из 36 субъектов. Вдоль трассы для выпуска балок пролетных строений и мостов возведут 10 заводов. Кадровые потребности первой линии оцениваются в 8 тысяч человек, а в масштабах всей сети ВСМ — свыше 100 тысяч специалистов. Для их подготовки на базе Российского университета транспорта создана «Академия ВСМ».
Андрей Никитин назвал ВСМ одним из самых масштабных научно-технологических проектов современной России: «ВСМ — это один из крупнейших научных и технологических проектов современной России. Его можно сравнить с огромным айсбергом: за его видимой частью — например, современным отечественным поездом — скрывается колоссальная работа науки и системы образования, тесная кооперация более 150 предприятий. Утверждена новая специальность — "инженер высокоскоростного транспорта". Вся эта работа выводит российскую экономику на совершенно другой уровень технологической зрелости. Мы обретаем полный суверенитет в технологиях ВСМ и готовы делиться этими компетенциями с нашими международными партнерами».
На полях форума также состоялась пленарная сессия «Мировые транспортные коридоры: интеграция и "бесшовная логистика"», в которой участвовали вице-премьеры Виталий Савельев и Дмитрий Чернышенко, а также глава Минтранса России Андрей Никитин.
Виталий Савельев рассказал о развитии пяти ключевых международных маршрутов: «Север — Юг», Азово-Черноморского, северо-западного, восточного направлений и Северного морского пути. «Сегодня, когда формируется новая архитектура мировой торговли и кооперации, значение надежных, устойчивых и эффективных маршрутов возрастает многократно. Обладая уникальным географическим положением, мы предлагаем не просто пути, а безопасные и предсказуемые транспортные маршруты для наших международных партнеров по всему миру», — подчеркнул вице-премьер.
Дмитрий Чернышенко в своем выступлении затронул кадровый вопрос. По его прогнозам, к 2032 году транспортной отрасли потребуется около 220 тысяч высококвалифицированных работников. «Кадры — отдельный приоритет. Поэтому расширяются профильные бюджетные места: выделено свыше 130 тысяч на текущий учебный год. Развиваются программы "Профессионалитет" (кластеры с отраслевыми партнерами в 36 регионах) и "Передовые инженерные школы", в том числе в Российском университете транспорта. При этом в прошлом году в транспортных вузах нашей страны обучалось более 8,5 тысячи иностранных студентов из более чем 100 стран. Каждый четвертый из них — гражданин Китая», — отметил вице-премьер.
Андрей Никитин обозначил три главные задачи, стоящие перед министерством: снятие инфраструктурных ограничений, внедрение цифровых решений и автономного движения, а также выстраивание международного сотрудничества. В рамках цифровизации ведется разработка Национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог». Ее внедрение призвано обеспечить выполнение поручения Президента — сократить время прохождения границы до 10 минут за счет электронного документооборота. При создании платформы учитываются лучшие зарубежные практики, в частности китайская система Logink и индийский проект ULIP.
«Транспорт в международном измерении должен работать на принципах справедливости и взаимной выгоды. Россия готова делиться с партнерами из заинтересованных в этом государств нашими компетенциями, научными разработками, возможностями в образовании. Видим огромное поле для взаимной работы и будем обсуждать разные ее направления в ходе трех дней первого Международного транспортно-логистического форума», — резюмировал Андрей Никитин.
Ранее Никитин сообщил, что проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург движется по графику.
