О развитии основных международных транспортных коридоров, проходящих через территорию страны, и других ключевых направлениях развития отрасли шла речь на первом Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге. Как сообщается на сайте кабмина, форум должен стать новой площадкой для глобального диалога о развитии мировой транспортной системы в эпоху геополитических перемен.
«С учетом развития рынков глобального Юга развитие международного транспортного коридора „Север — Юг“ остается важным для нашей страны в долгосрочной перспективе. За последние четыре года мы значительно продвинулись как в развитии инфраструктуры коридора, так и в организации перевозок по его маршрутам», — заявил, выступая на форуме, вице-премьер Виталий Савельев.
По его словам, коридор «Север — Юг» почти вдвое сокращает расстояние между портами российской Балтики и Южной Азией по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал. В 2025 году по этому пути было перевезено около 21,5 млн тонн грузов, что на 39% больше по сравнению с показателями пятилетней давности.
Большое стратегическое значение также имеет Восточный полигон железных дорог, расположенный в направлении Сибири и Дальнего Востока. В 2025 году там заключены контракты на строительство уникальных и капиталоемких инфраструктурных проектов, таких как Северомуйский, Кодарский и Кузнецовский тоннели, а также моста через реку Амур.
Важнейшими для страны являются также Северный морской путь и Трансарктический транспортный коридор в целом. По плану грузопоток в этом транспортном коридоре к 2030 году должен достичь 70–109 млн тонн. Для этого продолжается развитие портовой инфраструктуры и ледокольного флота.
«Приоритеты научно-технологического развития определил Президент Владимир Владимирович Путин. В Стратегии научно-технологического развития России обозначено, что технологии должны помочь обеспечить транспортной связанностью нашу страну. Также есть поручение, чтобы мы удерживали лидерские позиции в развитии собственных технологий: на суше, на море и в воздухе, включая беспилотные и автономные системы», — подчеркнул вице-премьер Дмитрий Чернышенко.
По его мнению, важно ориентироваться на такие глобальные технологические тренды в логистике, как применение искусственного интеллекта, роботизация и использование дронов, а также устойчивое развитие.
На научные исследования и опытно-конструкторские разработки (НИОКР) в ближайшие три года по нацпроекту «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» заложено почти 140 млрд рублей. И основная доля этих средств приходится на разработки для авиации и судостроения.
Дмитрий Чернышенко также сообщил, что, по оценкам Минтруда России, к 2032 году для отечественной транспортной отрасли понадобится около 220 тысяч квалифицированных специалистов.
«Мы ежегодно увеличиваем число бюджетных мест в университетах и колледжах. Только на этот учебный год их установлено свыше 130 тыс. Всего в прошлом году в российские вузы и колледжи поступили порядка 170 тысяч абитуриентов, на рынок вышло около 128 тысяч выпускников. В российских транспортных вузах также обучалось более 8,5 тысячи иностранных студентов из более чем 100 стран», — пояснил вице-премьер.
Глава Минтранса России Андрей Никитин рассказал о ключевых направлениях развития отрасли. Одной из приоритетных задач, по его словам, остается устранение инфраструктурных ограничений. Примером может служить строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург, которая предоставит новые возможности для грузовых перевозок и развития портовой инфраструктуры.
Андрей Никитин также сообщил, что в стране создается Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа. Уже внедрены электронные накладные для железнодорожного и авиационного транспорта, а с 1 сентября они будут запущены и в автоперевозках. Кроме того, создается реестр перевозчиков и экспедиторов.
«Использование беспилотных грузовиков позволит существенно ускорить доставку: маршрут Санкт-Петербург — Казань сокращается с 58 до 24 часов. В стране ведется активная работа над внедрением беспилотных поездов, трамваев и других инновационных решений, а также готовится законодательная база для их массового применения», — сообщил глава Минтранса.
Андрей Никитин заявил, что Россия готова делиться своими технологиями и опытом с партнерами, а также развивать совместные проекты в сфере логистики и цифровых платформ.
Руководитель ведомства также проанонсировал запуск международного инженерного конкурса имени Августина Бетанкура — основателя инженерного образования в России.
«Для нас важно выявлять и тиражировать смелые, нестандартные, амбициозные идеи инженеров. Мы должны помогать опытным и совсем юным новаторам из России и зарубежных стран на всех этапах — от испытания их разработок до последующего внедрения. Именно на это и будет направлен международный инженерный конкурс имени Августина Бетанкура, который мы запускаем вместе с Минпромторгом и Минобрнауки», — сообщил Андрей Никитин.
Ранее Виталий Савельев рассказал участникам транспортно-логистического форума об уникальной особенности высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
