Больше полувека мы ездим по Золотому кольцу. Классический маршрут из девяти городов отполирован до блеска миллионами каблуков и шин. Но в 2027 году грядет обновление: в состав Кольца войдут еще почти полсотни городов и сел. Туристический бренд превращается в конструктор: это платформа разнообразных форматов путешествий, от паломнического тура по Дивееву до гастрономических выходных в Вятском. Объясняем, как выстроить персональный трек, чтобы получить еще больше впечатлений.
Новая грань национального кода
Золотое кольцо России к своему 60-летию вырастет — со следующего года в него включат еще 49 новых уникальных точек притяжения. Например, в маршрут войдут населенные пункты Нижегородской и Тверской областей, целая россыпь малых городов — от Плеса и Палеха до Выксы, Дивеева и Калязина, а также национальные парки «Плещеево озеро» и «Мещера».
Все новые направления станут развивать под эгидой единого бренда «Золотое кольцо». Для туристов это означает понятную навигацию, подготовленную инфраструктуру и гарантированный уровень сервиса. Особое внимание уделят развитию логистики: здесь и традиционные автобусные экскурсии, и 14 специальных автотуров, и речные круизы с новыми остановками, и железнодорожные туры.
«Для нас принципиально важно, чтобы турист получил не просто список достопримечательностей к обязательному посещению, а возможность создать свое уникальное приключение. Теперь это целая экосистема путешествий, где можно выбрать и темп, и формат, и сюжет», — подчеркнул заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков.
Куда поехать в новом Кольце
Классический маршрут Золотого кольца рисовал парадный портрет Древней Руси: тут князь принял крещение, здесь отстояли землю от захватчиков. Теперь же добавили акцент на городах, где веками кипела ремесленная и купеческая жизнь.
Новые 49 точек — это целая мозаика сюжетов.
- Владимирская область: Александров и Боголюбово дополняют классическую «связку» Владимир-Суздаль; Муром и Юрьев Польский усиливают древнерусский пласт; Гороховец с его деревянным модерном и Гусь Хрустальный с известным на всю страну заводом превращают маршрут в историю об индустриальной России.
- Ярославская область: Вятское (фестиваль сыра), Мышкин, Углич и Тутаев добавляют купеческую и событийную линии, а Рыбинск — индустриальный волжский эпос с ГЭС и сталинским ампиром.
- Ивановская область: Палех, Мстера и Холуй — вселенная лаковой миниатюры; Плес — столица «сонного туризма», где главным объектом становится сама Волга; Кинешма, Шуя и Юрьевец раскрывают купеческие и текстильные сюжеты.
- Костромская область: Галич, Нерехта, Красное на Волге, Судиславль и Сусанино — комбинация древних посадов, ювелирных центров и тихих городков для медленного формата отдыха.
- Московская область: Абрамцево, Мураново, Гжель, Софрино и Хотьково создают кольцо вокруг художественных, ремесленных и духовных центров, которое легко обыграть в формате тура выходного дня.
- Тверская область: Калязин и Кашин выводят Кольцо к Верхней Волге и дают новые точки для речных маршрутов и автопутешествий по малым городам.
- Нижегородская область: Арзамас, Богородск, Городец, Выкса, Павлово, Чкаловск, Дивеево, Большое Болдино и, конечно, Нижний Новгород — это уже автономный «субкластер» Кольца, где переплетаются паломничество, ремесла, металлургия, авиация и пушкинская мифология.
Идея проста: вместо одной «канонической» картинки Россия показывает сразу несколько своих лиц — от тишины Плеса до литейных цехов Выксы.
Группировка смыслов
Ключ к пониманию новой географии — в ее кластерности. Города объединены не алфавитным списком, а внутренней, часто неочевидной на первый взгляд, логикой. Рассмотрим эти новые смысловые архипелаги.
Кластер первый: ностальгия по аутентичности
Уставший от ритма мегаполисов турист ищет не новые впечатления, а их отсутствие. Ищет тишину, пустоту, подлинность. Такие точки, как Плес, Юрьевец или Судиславль продают именно это — право на ничегонеделание в идиллическом, замершем в прошлом антураже.
Ценность — в атмосфере, в воздухе, в возможности сидеть на берегу Волги с книгой, наблюдая, как время течет рекой. Инвестиции здесь идут не в парки развлечений, а в бутик-отели в купеческих особняках, в эко-глэмпинги с видом на поля и в кафе, где подают пироги по бабушкиному рецепту. Это антидот от цифровой усталости, упакованный в форму русского пейзажа.
Кластер второй: устойчивое развитие территории
Вятское, Городец, Мышкин, Тутаев — не просто «хорошо сохранившаяся застройка», а законсервированные модели того, как локальная идентичность, личная ответственность и меценатство создавали устойчивую экономику.
Вятское — «музей под открытым небом», но по сути — прототип малогородской ESG модели: так называют модель устойчивого развития бизнеса, основанную на трех ключевых факторах: экологической ответственности, социальном благополучии и высоком качестве корпоративного управления.
Городец добавляет к купеческому прагматизму мощный ремесленный слой: роспись, резьба, пряник — превращение сырья бренд задолго до появления этого слова. Поездка в Вятское — не просто экскурсия, а реальный пример устойчивого развития малого города.
Кластер третий: индустриальный эпос и эстетика руин
Выкса и Рыбинск работают с другой аудиторией — технологически ориентированной, чаще мужской. Здесь продают не уют, а мощь. Выкса — сталелитейные цеха плюс фестиваль «Арт-овраг»: место, где металлопрокат вступает в диалог с современным искусством. Сюда едут не за красотой, а за масштабом человеческого замысла, за грубой поэзией индустриального ландшафта. Рыбинск подает тот же XX век в упаковке сталинского ампира и гигантской ГЭС, перекрывшей Волгу. Эти города говорят языком стали, пара и бетона и требуют признать индустриальное наследие полноправной главой русской истории.
Это археология модернистского проекта: действующие цеха, плотины, места силы, где создавался материальный каркас страны. Для цифрового поколения такая материальность — откровение. Они увозят не только эмоцию, но и библиотеку визуальных кодов и сценариев адаптивного использования наследия, которые могут пригодиться для новых проектов.
Кластер четвертый: ремесленное погружение и опыт «Сделай сам»
Ставка на тактильность — это ответ на запрос «прочувствовать историю руками». В Гжели вам предложат не просто купить чашку, а самому расписать ее под руководством мастера. В Палехе или Холуе — послушать лекцию о технологии лаковой миниатюры и попытаться нанести тончайший штрих на шкатулку. В Красном-на-Волге — увидеть рождение украшения из серебра. Это превращает пассивного зрителя в соучастника, а сувенир — в артефакт, заряженный памятью о личном усилии.
Кластер пятый: событийный календарь, а не сувенирный магнит
Календарь событий нового Кольца — это отдельный продукт. Фестиваль сыра в Вятском, Городецкий пряник, Болдинская осень, Чкаловские взлеты — каждый из них создает «пиковую» нагрузку на город, привлекая целевую, мотивированную публику. Для туриста это шанс увидеть город не статичным, а празднующим, выплеснувшим на улицы свою душу. Для региона — мощный инструмент заполняемости в межсезонье и создания конкурентного преимущества.
Кластер шестой: паломничество и духовный ретрит
Духовные маршруты — один из самых устойчивых и маржинальных сегментов. Дивеево, Годеново, Кидекша формируют мощный внесезонный магнит. Речь идет уже не только о традиционном паломничестве. Возникает спрос на духовные ретриты — тишину, уединение, возможность прикоснуться к святыням в отрыве от суеты. Инфраструктура подстраивается: появляются гостевые дома при монастырях, паломнические гостиницы, маршруты для пеших прогулок между святыми местами.
Так карта Золотого кольца становится смысловым полем. Новый турист покупает не «путевку в Суздаль», а курс тактильной истории в Гжели, сеанс созерцания в Плесе, инъекцию индустриального эпоса в Выксе или тишину для души в Дивеево. Кольцо предлагает обширный каталог таких «опций», из которых каждый может выстроить собственную уникальную программу.
Инсайдерская карта: сборка личного маршрута
«Главный вызов с точки зрения продвижения новых объектов Золотого кольца будет заключаться в привлечении внимания той или иной аудитории, — полагает директор по развитию студии Creative team Роман Кузьмичев. — Сомневаюсь, что кто-то поедет по всем 49 населенным пунктам сразу. Нужно понять, на какой сегмент туристов фокусируется каждый населенный пункт и что уникального он может ему предложить. Чтобы хорошо и интересно рассказать историю, следует знать, кому именно мы ее рассказываем».
Рассмотрим несколько вариантов для путешественников с разными запросами и интересами.
Вариант для креативного класса: «Контрапункт эпох»
Ваша цель — уловить диалог между разными слоями времени. Начните в Нижнем Новгороде с его конструктивистской постройки Дома-коммуны и грандиозного сталинского автозавода. Затем — Городец. Здесь вы увидите, как современный «Город мастеров» (новодел, но качественный) пытается вести диалог с подлинной купеческой застройкой.
Резкий контраст — Выкса: гигантские цеха Нижнетагильского типа, граффити на торцах домов, арт-объекты из металла на фоне труб. Это погружение в индустриальный XX век. Финал: Дивеево. После стали и бетона — белизна монастырских стен, тишина, Канавка.
Маршрут выстроен по принципу эмоционального контраста: авангард — традиция — индустрия — духовность.
Вариант для бизнеса: «Корни русской предприимчивости»
Это выездная стратегическая сессия в исторических декорациях, которая позволяет понять, как частная инициатива, ремесло и торговля формировали экономику прошлого. Хабы — Ярославль (купеческая столица) и Нижний Новгород (столица ярмарочная). Из Ярославля — выезд в Рыбинск, чтобы обсудить риски и масштабы глобальных инфраструктурных проектов на примере Рыбинской ГЭС и затопленного города. Из Нижнего — в Городец и Павлово.
В Городце изучаем упаковку ремесленного продукта (пряник) в бренд, в Павлово — историю металлического промысла, который перерос в кустарное, а затем и промышленное производство. Благодаря такой поездке коллеги смогут пообщаться в неформальной обстановке и привезти с собой уже готовый набор управленческих идей и решений.
Вариант для взыскательного туриста-интеллектуала: «Неканонические лики святости и красоты»
Для тех, кто уже исходил все соборы Владимира и Суздаля. Отправная точка — Владимир. Но вместо повторного осмотра Успенского собора вы едете в Мстеру и Холуй. Ваша цель — не икона в золотом окладе, а лаковая миниатюра. Сюжеты — былины, космос, покорение Севера: универсум, ушедший в сказку, в быт, в политический заказ.
Далее — Палех. Сравниваете три школы, ища отличия в манере, колорите, духе. Затем — Киржач или Гусь-Хрустальный. Здесь вы ищете красоту в ином: в древнем монастырском погосте или в блеске бокалов. Завершить путь можно в Боголюбово — в созерцании и спокойствии.
Вариант для молодежи и творческих людей: «Ремесло как искусство»
Палех, Мстера, Холуй, Гжель, Красное на Волге, Вятское, Абрамцево, Мураново — это уже не про парадную историю, а про тактильное, ремесленное измерение. Здесь важно не «сфотографировать древние ансамбли», а вымазаться краской, попробовать расписать шкатулку или увидеть, как из куска серебра появляются серьги.
Маршрут «Сделай сам, а не купи магнитик»: Иваново — Палех — Мстера — Холуй — Гжель. В Палехе и Холуе — мастер классы по лаковой миниатюре, в Мстере — лекция о трансформации иконы в миниатюру, в Гжели — роспись посуды. За 3–4 дня вы получаете личный набор артефактов и, главное, понимание, что «народное искусство» — не картинка в учебнике, а труд вполне конкретных людей.
Кейс для людей с практическим складом ума: «Индустриальный джаз Волги»
Нижний Новгород, Выкса, Рыбинск, Павлово, Чкаловск, Гусь Хрустальный, Калязин, Плес, Юрьевец, Городец тоже станут фрагментом Кольца. Здесь в одном кадре живут металлургические цеха, плотины ГЭС, а рядом — фестивали, арт-объекты и очень вкусная региональная кухня. Это идеальный материал для тех, кто устал от образа «лапотной Руси» и хочет взглянуть на страну глазами инженера или урбаниста.
Маршрут хорошо ложится на длинные выходные или короткий отпуск: Нижний Новгород — Выкса — Павлово — Городец — Чкаловск. В Выксе — завод + фестиваль «Арт-овраг» (по сезонам), в Павлове — история металлистов и инструментов, в Городце — ремесла и «Город мастеров», в Чкаловске — авиационная мифология и Волга. Это тур для менеджеров, айтишников и всех, кто хочет увидеть, как совмещаются тяжелая промышленность и новая экономика впечатлений.
Кейс против выгорания: «Выдохнуть и перезагрузиться»
Дивеево, Годеново, Кидекша, Судиславль, Плес, Юрьевец, Калязин, маленькие волжские и лесные городки — это переключатель на другое, более тихое состояние. Здесь можно не «обежать все за день», а легально ничего не делать: сидеть на берегу, ходить по Канавке, молчать в деревянной церкви или гулять по набережной без расписания.
Маршрут: Нижний Новгород — Арзамас — Дивеево — Юрьевец — Плес. В Дивееве — паломничество и ретритный формат, в Юрьевце и Плесе — «медленный» туризм на Волге. Меньше «галочек», больше тишины и воды.
Общий принцип: не пытайтесь объять необъятное. Выберите один сквозной сюжет (материал, эпоху, тип личности, эмоцию) и планируйте маршрут вокруг него, как куратор строит выставку. Пять глубоко прочувствованных точек ценнее «галочек» в двадцати.
На чем ехать: авто, электричка, теплоход, самолет
Обсуждаемая единая платформа Золотого кольца и существующие региональные сервисы уже сейчас позволяют в «одном окне» подбирать маршруты, покупать билеты, бронировать отели и экскурсии, сравнивать варианты логистики.
По сути, это «режиссер путешествия»: вы задаете входные данные (даты, интересы, готовность к пересадкам), а система предлагает сценарии — от железной дороги до комбинации «самолет + поезд + речной участок». Такой цифровой слой особенно важен с учетом цели государства — довести внутренний турпоток до 140 млн поездок к 2030 году, а долю туризма в ВВП — до 5%.
Машина по-прежнему дает наибольшую маневренность, но меняет свою роль: теперь это связующая нить между железнодорожными и речными хабами. Достаточно прилететь или приехать в крупный центр, арендовать автомобиль — и расшивать карту радиальными вылазками по малым городам.
Железная дорога: «офис на колесах»
Если раньше Золотое кольцо ассоциировалось прежде всего с автобусом или личной машиной, то сейчас железная дорога становится полноценным «каркасом» маршрута. Высокоскоростные и скоростные поезда — «Ласточка» и аналоги — связывают Москву с Владимиром, Костромой, Ярославлем, Нижним Новгородом, что позволяет за 3–4 часа перемещаться между ключевыми хабами и не выпадать из рабочего ритма.
Для путешественника это открывает новый сценарий: рабочий день в поезде, вечер и выходные — в локации. Можно уехать утренней электричкой из Москвы в Ярославль, пересесть там на региональный поезд до Рыбинска, а дальше использовать каршеринг или такси, чтобы добраться до Вятского или Тутаева. Для многих новых городов Кольца уже существуют удобные ж/д связки: Плес (через Кинешму), Палех (через Вязники и Мстеру), Гороховец и Муром — из Нижнего Новгорода и Владимира.
Железнодорожные туры и пакетные продукты (проезд + гостиница + экскурсии) постепенно становятся отдельной линейкой: они особенно удобны тем, кто не готов садиться за руль, но устал от классических автобусных групп.
Речные круизы: «отель плывет сам»
Волга и ее притоки прошивают множество новых точек: Рыбинск, Углич, Калязин, Плес, Юрьевец, Городец и Нижний Новгород. Круиз — это не столько про «как добраться», сколько про «как смотреть»: города предстают так, как их видели купцы и путешественники прошлых веков — с воды.
Речной круизный турпоток в России в 2024 году увеличился на 15% и продолжает расти. Операторы уже анонсируют новые маршруты с дополнительными стоянками в городах Золотого кольца и соседних регионов.
Круизный сценарий: маршрут «Волга без перегруза»: Москва — Углич — Рыбинск — Ярославль — Кострома — Плес (с высадкой или возвращением в Москву). Формат «все включено» (корабль как отель, питание, экскурсии) снимает с туриста почти все организационные хлопоты и особенно удобен тем, кто едет семьей или не готов самостоятельно планировать сложную логистику. Минус один — меньшая гибкость и жесткое расписание, но для многих это, наоборот, плюс.
Самолет: быстрый вход в маршрут
Авиация остается точечным, но стратегическим инструментом: она дает возможность иностранному гостю или занятому предпринимателю начать не с Москвы, а, например, с волжского побережья. Дальше включаются уже привычные связки: поезд, электричка, трансфер, аренда авто.
Сценарий: «быстрый вход» для деловых людей и жителей удаленных регионов. Прилет в Нижний Новгород, оттуда — поездом или трансфером в Арзамас и Дивеево, затем — автобусом или арендованной машиной в Городец и Выксу. За 3-4 дня вы закрываете паломничество, ремесла и индустриальный туризм без заезда в столицу. Это формат для тех, у кого есть максимум неделя в году и минимум желания тратить ее на пробки в мегаполисах.
Такой подход экономит время и разгружает московский узел, а в регионах развиваются аэропортовая инфраструктура и логистические сервисы под туристический спрос.
Окольцевать будущее
Расширение Золотого кольца — гораздо больше, чем туристический проект. Это масштабная операция по репатриации смыслов по нацпроекту «Туризм и гостеприимство». В течение долгого времени исторический центр России медленно пустел, теряя нарратив. Его история казалась законсервированной в нескольких открыточных видах, превратившись в музейный экспонат, лишенный связи с живой, динамичной современностью.
Новое Кольцо ломает эту парадигму. Оно возвращает в поле зрения целостный организм русской цивилизации. В нем на равных правах соседствуют княжеская дружина и купеческая артель, монашеская молитва и заводская проходная, усадебная культура и крестьянский промысел. Это не сборник избранных глав, а попытка дать прочесть все многотомное собрание сочинений под названием «Русский мир».
