Беспилотные и автономные технологии становятся одним из ключевых направлений развития экономики. Как отметил Президент России Владимир Путин, именно эта сфера во многом определяет конкурентоспособность стран. По его словам, развитие беспилотных систем — это не просто технологический тренд, а важный инструмент для повышения эффективности экономики, решения задач безопасности и преодоления кадрового дефицита.
Обучение и подготовка специалистов в этой сфере входит в число задач нацпроектов «Молодежь и дети» и «Беспилотные авиационные системы». Рассказываем, где и как обучают профессиям будущего.
Школа взлета
Сделать первые шаги в освоении беспилотников можно уже в начальных классах школы. Это стало возможно благодаря распространению центров дополнительного технического образования.
Так, на начало 2026 года в России работало уже свыше 500 детских технопарков «Кванториум». В них ребята осваивают современные инженерные направления, учатся конструировать и пилотировать дроны, работать с робототехникой и высокими технологиями.
Также школьникам доступны 329 центров цифрового образования «IT-куб». Там они могут погрузиться в ИТ-сферу: изучать программирование, администрирование сайтов, разработку приложений и технологии дополненной реальности.
Кроме того, почти 20 тыс. центров «Точка роста» открыты в общеобразовательных школах по всей стране. Они дают возможность заниматься современными технологиями, наукой и проектной деятельностью прямо рядом с домом.
В то же время на базе ведущих вузов функционируют 30 центров «Дом научной коллаборации». Здесь школьники под контролем педагогов и ученых создают прототипы реальных технологических проектов и проводят научные исследования.
Занятия в этих центрах абсолютно бесплатные. Записать ребенка на них можно через портал «Госуслуги». Там необходимо найти раздел «Образование», выбрать «Запись в кружки и секции», указать свой регион и нужную программу.
Подобрать кружок также поможет «Навигатор дополнительного образования». В каждом регионе есть собственный портал, на котором собрана информация обо всех доступных программах и образовательных организациях.
О работе центров лучше всего говорят успехи их учеников. Например, школьники из «Точек роста» успешно выступают во Всероссийском чемпионате по пилотированию и программированию дронов.
Системный курс
В системе среднего профессионального образования (СПО) серьезный импульс развитию подготовки кадров дала реализация федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы». По нему в 2024 году в 30 регионах современным оборудованием оснастили:
-
523 школы, в которых появились специализированные классы и кружки по разработке и эксплуатации беспилотников;
-
30 колледжей и техникумов, где создали центры практической подготовки специалистов.
Обрести профессию в сфере БАС можно благодаря программе «Профессионалитет». Сейчас около 11,8 тыс. студентов колледжей и техникумов в 64 регионах России обучаются специальности «Эксплуатация беспилотных авиационных систем».
«Для повышения качества подготовки Минпросвещения России совместно с Институтом развития профессионального образования, Федеральным центром беспилотных авиационных систем и Федерацией гонок дронов России разработало новые учебные модули с использованием цифрового контента», – сообщили Объясняем.рф в министерстве.
Кроме того, Минпросвещения инициировало разработку нового федерального государственного образовательного стандарта по специальности «Летная эксплуатация беспилотных авиационных систем». Такие специалисты будут выполнять функции командира экипажа и осуществлять летную эксплуатацию беспилотных комплексов.
Помимо основного образования, существуют и программы ускоренной профессиональной подготовки, по которым доступны четыре направления:
-
внешний пилот;
-
оператор беспилотных авиационных систем;
-
авиационный механик по технической эксплуатации беспилотных систем;
-
специалист по получению и обработке данных с беспилотных воздушных судов.
По этим программам уже прошли обучение более 8 тыс. человек.
Продемонстрировать практические навыки и обменяться опытом студентам колледжей также помогают различные профильные чемпионаты и олимпиады.
Например, чемпионат по профессиональному мастерству для людей с инвалидностью и ограниченными возможностями здоровья «Абилимпикс». На его региональном этапе представлены такие компетенции, как «Оператор беспилотного летательного аппарата», «Сервис на воздушном транспорте», «Обслуживание авиационной техники», «Оператор беспилотного летательного аппарата».
Кроме того, в ходе Всероссийского чемпионатного движения по профессиональному мастерству участники соревнуются в девяти компетенциях, связанных с беспилотными авиационными системами:
-
внешнее пилотирование и эксплуатация беспилотных воздушных судов;
-
летающая робототехника;
-
обслуживание авиационной техники;
-
производственная сборка изделий авиационной техники;
-
ремонт беспилотных летательных аппаратов;
-
технологии искусственного интеллекта в комплексных беспилотных системах;
-
эксплуатация беспилотных авиационных систем;
-
беспилотные системы диагностики, обслуживания и ремонта инфраструктуры;
-
противодействие беспилотным авиационным системам.
Обучение на пике
В конце февраля в России завершилась подготовка первой группы инструкторов для обучения операторов беспилотных авиационных систем весом до 30 кг. Программа длилась 146 академических часов, из которых 98 было отведено практике. Слушатели приехали из разных регионов страны — от Ямало-Ненецкого автономного округа до Москвы. Возраст участников варьировался от 20 до 58 лет.
На итоговой аттестации участники выполняли роль инструкторов: проводили предполетный инструктаж, координировали работу двух экипажей и реагировали на нештатные ситуации — от отказов техники до помех. Многие выпускники намерены подтвердить свою квалификацию в новых экзаменационных центрах, которые откроют в этом году по федеральному проекту «Кадры для БАС».
Одним из ключевых операторов программы выступает цифровая платформа «Университет 2035». Она отвечает за обучение специалистов в области разработки, производства и эксплуатации беспилотных авиационных систем, а также организацию соревнований, фестивалей и других мероприятий для молодежи. В проекте участвуют более 70 образовательных организаций по всей стране.
В последнее время число специалистов в сфере беспилотных авиационных систем неуклонно растет. Если два года назад обучение прошли 8 тыс. человек, то в следующие 12 месяцев — уже 11 тыс.
Кроме того, в 2025-м был запущен Цифровой реестр кадров БАС — единая онлайн-платформа, объединяющая специалистов и организации в этой сфере. Сейчас на ней доступно около 40 образовательных программ по беспилотным профессиям, как бесплатных, так и платных. C момента создания реестра более 4,5 тыс. человек записались на обучение.
«Университет 2035» также проводит интенсив, получивший название «Дронотон». Это двухнедельная программа, в ходе которой инженеры и дизайнеры совместно работают над созданием новых продуктов.
Помимо этого, в 2026 году в более чем 20 регионах России откроют технологические мастерские «Дрон-гараж». Там будут тестировать новые разработки, проводить соревнования и хакатоны, связанные с беспилотными авиационными системами. Весной 2025 года первый подобный объект открыли в Москве, и его посетили уже более 10 тыс. человек.
Технологические прорывы
Еще одним направлением деятельности «Университета 2035» по федпроекту «Кадры для БАС» стала организация программ подготовки для молодежных инженерных команд в сфере беспилотных авиационных систем. Обучение полностью оплачивается государством, а лучшие участники команд могут устроиться на работу в ведущие компании. За последние два года 248 коллективов разработали решения для 100 задач, поставленных 62 предприятиями из разных отраслей.
К примеру, молодежная команда «Новые крылья Удмуртии», которая прошла обучение в Университете «Синергия», создала технологию, которая втрое повышает прочность деревянных элементов беспилотников, таких как крылья, рама и крепления. Разработанный ими материал прочнее и устойчивее к влаге, чем фанера, и его можно прессовать в любую форму.
Руководитель проекта «Молодежные инженерные команды» Ольга Шангина в беседе с Объясняем.рф отметила, что применение беспилотников актуально во многих сферах жизни. Например, их используют для поиска пропавших людей, экологического мониторинга, работы на складах и в сельском хозяйстве. После ухода с рынка иностранных производителей стояла задача не просто заменить импортные компоненты, а создать более эффективные отечественные решения.
По словам собеседницы нашего портала, команда Университета «Синергия» решила создать материал, который будет прочнее существующих аналогов и, вместе с тем, дешевле в производстве. На первых этапах прочность не достигала нужных показателей. Выход оказался довольно неожиданным: прочность в 4 раза выше, чем у обычной древесины, продемонстрировали древесные отходы конопли.
В перспективе разработанная студентами технология может помочь снизить стоимость производства беспилотников и ускорить масштабирование выпуска отечественных аппаратов. Хотя перед внедрением материалу предстоит пройти серию испытаний.
«Главный урок, который мы вынесли, — это умение не сдаваться. У нас не принято бояться ошибок, мы даем себе право пробовать снова. В итоге то, что на старте казалось невозможным, мы выполнили с результатами, превысившими все заявленные показатели», — подчеркнула Ольга Шангина.
В свою очередь, команда Университета Иннополис представила прототип «умного бака» для сельскохозяйственного дрона. Устройство с поплавковым датчиком измеряет уровень жидкости в емкости и позволяет в реальном времени контролировать расход удобрений при опылении сельхозкультур.
Как рассказал Объясняем.рф студент Университета Иннополис и участник инженерной команды Евгений Шломов, разработка создавалась по задаче компании «Транспорт будущего Самара». Сложность была в том, что дрон заказчика работает с широким спектром веществ — от кислотных и щелочных растворов до суспензий с крупными частицами. Такие среды быстро засоряют измерительные приборы, поэтому команде пришлось протестировать несколько типов датчиков — гидростатические, емкостные, ультразвуковые, радарные, оптические и проводимостные.
В итоге оптимальным решением стал поплавковый датчик: он устойчив к агрессивной среде, засорению и колебаниям во время полета, а также прост в производстве и установке. Проект позволил студентам получить дополнительный практический опыт, начиная от проектирования 3D-моделей в Системе автоматизированного проектирования (САПР) до разработки печатных плат на базе микроконтроллеров, программирования на языке C и работы с профессиональным станочным оборудованием. Все прототипы команда изготовила самостоятельно.
«Сейчас заказчик готовится к внедрению разработки. Вполне вероятно, что уже следующие поколения аграрных дронов этой компании будут использовать эти датчики. Также этот проект стал важным фундаментом в становлении членов нашей команды как специалистов в своем направлении благодаря опыту в коммуникации с заказчиком, развитии инженерного мышления, работе с профессиональными инструментами и решении проблемных ситуаций в сжатые сроки», — заключил Евгений Шломов.
